从2012年开始，O2O创业潮起，同时，因没有选对行业、没有找准市场、用户增长速度慢等原因，大量项目在风口中消亡。有投资人称，O2O创业不需要太高技术，但因为壁垒低，很难成功。今年是O2O成批死掉的年份。
2015年5月25日，爱拼车发布“死亡”公告。爱拼车只占O2O庞大死亡名单中的一席。近几年，O2O创业潮起，同时大量项目在风口中陷落，其中不乏身价不菲的土豪项目，如餐饮O2O食神摇摇，其融资额已达1200万美元。
在O2O领域，往往会出现重复创业的行为——死掉了，再投入一个新项目。“因为O2O是壁垒最低的创业，不需要太高的技术，但就因为壁垒低，很难成功。”早期风险投资机构五岳天下合伙人蒋毅威说。
“爱拼车”猝死风口
滴滴快的合并、Uber入局，让“爱拼车”创始人之一杨洋彻底觉得“天变了”：“之前每天上门的投资人都变得不再热情。”
发展顺风顺水时，爱拼车做过“平台通吃梦”。在2014年推出了拼车以外的P2P租车项目“多诺租车”，获得数百万美元的投资。在后期却发现，P2P租车的政策和行业风险很高。今年4月，多诺租车被迫叫停。不过这一次分心造成的损失已无法挽回。
P2P租车、拼车两个项目上顾此失彼，为爱拼车黯然离场的主要原因之一。其二，则无疑是滴滴快的合并、Uber入局，这让杨洋彻底觉得“天变了”。
“我们加紧融资，之前每天上门的投资人都变得不再热情，他们知道这个行业已经是资本掌控格局了，没有人会在两个百亿美元巨头打仗的时候再去投资一家小公司。”杨洋表示，整个行业已被资本所裹挟。
2014年12月，爱拼车也曾在全国23个主要城市启动一轮“烧钱大战”，发放了1000万元红包。今年3月推出“一元拼全城”活动。但相比竞争对手动辄10亿元的补贴相比，远不可同日而语。
爱拼车最终还是没有融到第四轮，共经历了三轮融资，最高全国做到2000万用户。永远定格在这个成绩上。
“最良心外卖”关张了
蒋峰是2006年来到北京的，发觉外卖在一线城市非常火，就想寻找机会回老家尝试一番。当时的创业初衷是打造本地生活平台，将外卖作为切入口。
不像大城市有密集的写字楼，九江很难找到人群集中的地方，于是他们瞄准了拥有3万学生的九江学院。去年6月筹划，9月13日上线，赶着开学返校高峰期启动了宣传。
“我们是当地第一家做微信订餐的。餐品也是当地没有的，引入了吉野家的标准化生产模式，可以卖到12、13元，比其他一般7、8元的高出不少。”蒋峰说。
不过第一天开张，遇到了很多问题。首先就是系统，当天中午的电话订单加系统订单，起码有四五百份，足以让任何一家当地餐饮小店爆单。原本在外面盯地推的蒋峰急匆匆回来关停了系统。其次是餐品，一上来就推出了6个餐品，配送方面比较混乱。接收能力显然跟不上。
“后来赶紧做减法，用户体验好一点。”蒋峰表示，由于我们之前都没有餐饮方面的经验，导致第一天的订餐体验很差，后期通过配合免单、半价、送饮料、订单一分钟送到等手段，把吐槽的同学变成了粉丝。
咕哩便当开张不到一个月时，饿了么突然进入了九江，一上来补贴“满10减7”，导致订单下滑特别明显。之后美团进入，两家较着劲补贴越来越多。蒋峰发现自家订单已经稳定在每天30-70份的量很难上升。
由于可预见的瓶颈，今年4月份，蒋峰决定把咕哩便当的项目停掉。这期间，咕哩便当一共累积了2000粉丝，有学生留言关心，还有的在微博上评价他们是“最良心的外卖”。
2019-01-19 
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